Poderia ser melhor, e tudo foi explicado com clareza. Ficou dentro do esperado.

Não sou da cidade e esse aeroporto me serve apenas como conexão. Infelizmente é um aeroporto ultrapassado. Com tantos bons aeroportos no país, as empresas aéreas poderiam escolher outros para centralizar suas operações.

Hoje um dos principais aeroportos do Brasil (o 2º mais movimentado), sempre figurou entre um dos mais importantes não só do Brasil como do mundo. Nele são concentrados a operação de mais de 500 vôos diários comerciais - domésticos (principalmente os da Ponte Aérea RJ/SP) e executivos. Sendo sua estrutura foi implementada e renovada com o passar dos anos, mas mantendo pontos/traços característicos e nostálgicos da sua história como o piso em forma de tabuleiro de xadrez feito de placas de granito preto e mármore branco, que tornou-se uma identidade visual do aeroporto, advindo dos anos de 1950/60 quando foi incorporado o terminal de passageiros, além dos seus salões, escadarias e linhas arquitetônicas de sua fachada. Inaugurado em 1936, no terreno inicialmente destinado a ser urbanizado como "Vila Congonhas" pela Cia. Auto-Estradas Incorporadora e Construtora S.A que construiu em 1932 a estrada de ligação entre São Paulo e Santo Amaro (atual Av. Washington Luís). O nome Congonhas provém de homenagem ao Visconde de Congonhas do Campo "Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767-1851)", primeiro "presidente (governador)" da Província de São Paulo após a Independência do Brasil em 1822, pelo fato do terreno ter sido adquirido de seu bisneto. Com a necessidade do Governo Paulista de encontrar um substituto operacional para o Campo de Marte (devido os constantes alagamentos, que impactava o seu funcionamento), em 1935 iniciou estudo técnico para encontrar o local viável para implantação de novo aeroporto, com isto a Cia. Auto-Estradas com o interesse de promover a urbanização e valorização dos lotes do seu plano imobiliário e visando pressionar o Governo de SP pela escolha de local próximo aos seus lotes, por conta própria construiu uma pista de terra para pousos e decolagens à margem da estrada São Paulo para Santo Amaro. A pista inaugurada em Abril/1936, denominada de "Campo de Aviação da Companhia Auto-Estradas" foi utilizada em caráter experimental, no qual pilotos consagrados foram convidados para exibir-se e testar as condições de Congonhas para sediar o aeroporto. Em Julho/1936, foi construída a uma segunda pista de terra, levando companhias de aviação comercial à utilizar o campo, que ficou conhecido por breve tempo como "Campo da VASP". Em Setembro/1936 o governo de São Paulo adquiriu o terreno e o aeroporto passa então a ser denominado oficialmente como "Aeroporto de São Paulo", inicialmente sua localização recebeu criticas da população por conta da sua "distância". Com o passar dos anos o crescimento da cidade o engoliu, tornando um "Aeroporto Central". Na sua história há tristes marcas de acidentes, como o Voo TAM 3054 em Julho/2007, com mais de uma centena de vitimas fatais, apesar dos fatos tristes o fascínio por Congonhas é muito grande. Desde Junho/2017 por lei sancionada pelo presidente Michel Temer o seu nome foi alterado para "Aeroporto de São Paulo/Congonhas-Deputado Freitas Nobre", em homenagem ao ex-deputado, advogado e professor da Universidade de São Paulo, conhecido na luta pela anistia e criticas à ditadura militar

Um dos mais importante aeroporto do Brasil e com intenso tráfico aéreo. A unica desvantagem é a falta de uma linha de metrô para interligar, ficando sempre dependendo de Táxis ou Transporte de aplicativos, que pra ir de ônibus com muitas malas não dar. Vale destacar a cordialidade no setor de informações: sempre super atenciosos e bem informados, não tem como você ficar perdido. Só os preços das lanchonetes que são bem caros.

Hoje um dos principais aeroportos do Brasil (o 2º mais movimentado), sempre figurou entre um dos mais importantes não só do Brasil como do mundo. Nele são concentrados a operação de mais de 500 vôos diários comerciais - domésticos (principalmente os da Ponte Aérea RJ/SP) e executivos. Sendo sua estrutura foi implementada e renovada com o passar dos anos, mas mantendo pontos/traços característicos e nostálgicos da sua história como o piso em forma de tabuleiro de xadrez feito de placas de granito preto e mármore branco, que tornou-se uma identidade visual do aeroporto, advindo dos anos de 1950/60 quando foi incorporado o terminal de passageiros, além dos seus salões, escadarias e linhas arquitetônicas de sua fachada. Inaugurado em 1936, no terreno inicialmente destinado a ser urbanizado como "Vila Congonhas" pela Cia. Auto-Estradas Incorporadora e Construtora S.A que construiu em 1932 a estrada de ligação entre São Paulo e Santo Amaro (atual Av. Washington Luís). O nome Congonhas provém de homenagem ao Visconde de Congonhas do Campo "Lucas Antônio Monteiro de Barros (1767-1851)", primeiro "presidente (governador)" da Província de São Paulo após a Independência do Brasil em 1822, pelo fato do terreno ter sido adquirido de seu bisneto. Com a necessidade do Governo Paulista de encontrar um substituto operacional para o Campo de Marte (devido os constantes alagamentos, que impactava o seu funcionamento), em 1935 iniciou estudo técnico para encontrar o local viável para implantação de novo aeroporto, com isto a Cia. Auto-Estradas com o interesse de promover a urbanização e valorização dos lotes do seu plano imobiliário e visando pressionar o Governo de SP pela escolha de local próximo aos seus lotes, por conta própria construiu uma pista de terra para pousos e decolagens à margem da estrada São Paulo para Santo Amaro. A pista inaugurada em Abril/1936, denominada de "Campo de Aviação da Companhia Auto-Estradas" foi utilizada em caráter experimental, no qual pilotos consagrados foram convidados para exibir-se e testar as condições de Congonhas para sediar o aeroporto. Em Julho/1936, foi construída a uma segunda pista de terra, levando companhias de aviação comercial à utilizar o campo, que ficou conhecido por breve tempo como "Campo da VASP". Em Setembro/1936 o governo de São Paulo adquiriu o terreno e o aeroporto passa então a ser denominado oficialmente como "Aeroporto de São Paulo", inicialmente sua localização recebeu criticas da população por conta da sua "distância". Com o passar dos anos o crescimento da cidade o engoliu, tornando um "Aeroporto Central". Na sua história há tristes marcas de acidentes, como o Voo TAM 3054 em Julho/2007, com mais de uma centena de vitimas fatais, apesar dos fatos tristes o fascínio por Congonhas é muito grande. Desde Junho/2017 por lei sancionada pelo presidente Michel Temer o seu nome foi alterado para "Aeroporto de São Paulo/Congonhas-Deputado Freitas Nobre", em homenagem ao ex-deputado, advogado e professor da Universidade de São Paulo, conhecido na luta pela anistia e criticas à ditadura militar